第二段階(仮免後)：いやらしい問題

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Q1.二輪車は、左側に寄って走行するため、右方向から来る車の発見が遅れやすい。

×：左方向から来る車の発見が遅れやすい。

Q2.二輪車は、四輪車の運転者から、距離は実際より近く、速度は実際より速く判断されやすい。

×：実際の距離よりも「遠く」、実際の速度よりも「遅く」判断されやすい。

Q3.同じ速度で走っていても、夜間は昼間より速く感じる。

×：夜間は周囲が暗く景色が見えにくいので、昼間よりも「遅く」感じる。

Q4.運転中に離れている距離が同じであっても、小型車は近くに、大型車は遠くに感じる。

×：小型車は「遠く」に、大型車は「近く」に感じる。

Q5.運転中の疲労による影響は、手や足に最も強く現れ、ハンドル操作やブレーキ操作が遅れやすくなる。

×：最も疲労の影響が現れるのは「目」。

Q6.明るいところから急に暗いところに入ると、しばらく何も見えないが、やがて少しずつ見えるようになることを「明順応」という。

×：これは「暗順応」の説明。

Q7.カーブは一定の速度で曲がるのがよい。

×：カーブの手前で、十分に速度を落とす。

Q8.タイヤと路面に生じる摩擦力は、空走距離と制動距離に大きな関係がある。

×：空走距離とは、ドライバーが危険を認知しブレーキを踏み、実際にブレーキが効き始めるまでの距離。摩擦と空走距離は関係なし。

Q9.下り坂で車から離れるときは、ハンドブレーキをかけ、マニュアル車の場合は、ギアをトップに入れ輪止めをする。

×：下り坂では、トップではなくバックに入れる。上り坂ではロー。MT車におけるトップとは1速ではなく4速のこと。

Q10.二輪車の乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを手前に引くような気持ちで、グリップを軽く持ち、肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げて、背筋を伸ばし、視線は先の方へ向ける。

×：ハンドルは「前に押し出すような気持ち」で。残りは全て正しい。

Q11.二輪車の乗車姿勢は、前かがみになるほど風圧が少なくなるので運転しやすくなる。

×：背筋は伸ばす。

Q12.二輪車でカーブを曲がるとき、クラッチを切って惰力で走行するのがよい。

×：車輪にエンジンの力を伝えながら走行するほうが安定する。

Q13.二輪車でカーブを曲がるとき、カーブの途中では、スロットルで速度を調整することが大切である。

○：車輪にエンジンの力を伝えながら走行するほうが安定する。

Q14.二輪車のブレーキには、ブレーキレバーを使う後輪ブレーキ、プレーキペダルを使う前輪ブレーキ、スロットルの戻しまたはシフトダウンによるエンジンブレーキの3つがある。

×：前輪はブレーキレバー、後輪はブレーキペダル。

前にあるほうが前輪ブレーキ。後ろにあるほうが後輪ブレーキ。

Q15.二輪車で、乾燥した路面でブレーキをかけるときは、後輪ブレーキをやや強く、路面が滑りやすいときは、前輪ブレーキをやや強くかける。

×：乾燥した路面では、前輪ブレーキをやや強く、路面が滑りやすいときは、後輪ブレーキをやや強くかける。

Q16.二輪車を安全に停止させるためには、後輪ブレーキをかけてから、前輪ブレーキをかけるのがよい。

×：同時にかける。

Q17.原動機付自転車で、後輪がロックされた場合は、前輪がロックされるより、バランスが取れなくなるので危険である。

×：前輪ロックのほうがはるかに危険。

Q18.自動二輪車で二人乗りをすると、同乗者の動きが遅れるため、加速時には運転者が前に押され、減速時には運転者が後ろに引かれるようになる。

×：加速時には運転者が後ろに引かれ、減速時には運転者が前に押される。

Q19.舗装道路では、雨の降り始めよりも、雨が降っている最中のほうが滑りやすい。

×：表面の土ぼこりがオイル状になるため、降り初めのほうが滑りやすい。

Q20.夜間、一般道路に駐停車するときは、いかなる場合でも非常点滅表示灯、駐車灯または尾灯をつけなければならない。

×：道路照明などで50m後方から見えるときや、停止表示器材を置いている場合は、つけなくてもよい。

Q21.ぬかるみなどで車輪がからまわりするときは、低速ギアでアクセルを強く踏み込んで一気にタイヤを回して出るのがよい。

×：低速ギアで速度を一定に保ちながら通行する。ちなみに、踏切は低速ギアのまま一気に通過する。

Q22.四輪車で走行中に後輪が横すべりを始めたときは、ブレーキをかけないで、後輪が滑る方向とは逆方向に少しハンドルを切り、車の向きを立て直す。

×：タイヤが滑った方向にハンドルを切って立て直す。

Q23.運転中に大地震が発生したときは、ただちに急ブレーキをかけて停止し、エンジンキーをつけたまま、ドアをロックしないで避難する。

×：急ブレーキがアウト。それ以外は正しい。

Q24.オイルレベル・ゲージ(油量計)でエンジンオイルの量を点検するときは、エンジンをかけてから行う。

×：エンジンをかける前に行う。

Q25.冷却水の点検は、エンジンをかける前に行うより、エンジンをかけてから行うほうがよい。

×：エンジンをかける前に行う。

Q26.走行中、オーバーヒートしたときは、ただちにエンジンを止め、ラジエータのキャップを開け、水を入れる。

×：水温計が正常になるまで待つ。

Q27.冷却水は、自然蒸発により減る程度なので、頻繁に減るものではない。

○：減りが早い場合は、漏れている可能性がある。

Q28.ファンベルトは、ベルトの中央部を手で押してみて、たわみがないように張っているのがよい。

×：少したわむ程度が適正。

Q29.ブレーキの故障は、エンジンの故障より、はるかに危険である。

○：動かないよりも、止まれないほうが怖い。

Q30.5分以内の荷物の積みおろしのための停止は、駐車に該当する。

×：これは停車。5分をこえるなら駐車。

Q31.人の乗り降りのための停止であれば、5分を超えても駐車にならない。

○：人の乗り降りのための停止は、時間に関係なく停車。

Q32.駐停車禁止場所では、たとえ人の乗り降りであっても、車を止めてはならない。

○：人の乗り降りのための停止は、停車に該当する。

Q33.駐停車禁止の場所では、いかなる理由があっても駐停車することはできない。

×：危険をさけるためや赤信号などで、やむを得ない場合は駐停車できる。

Q34.自動車の右側に3.5メートル以上の余地がない道路で、荷物を積むため車のそばで運転者が指図しながら10分間車を止めた。

○：運転者がすぐに運転できる状態での荷物の積み下ろしなら、無余地駐車ができる。

Q35.歩道や路側帯のない道路に駐停車するときは、道路の左側に0.75メートル以上の余地をあけておかなければならない。

×：歩道や路側帯のない道路に駐停車するときは、車道に沿わせる。

Q36.道路のまがり角から5メートル以内の場所で、すぐ運転できる状態にして5分以内の荷物の積みおろしをした。

×：「すぐに運転できる状態」とか「5分以内」とか「荷物の積み下ろし」とか以前に、道路の曲がり角は駐停車禁止場所。

Q37.火災報知機や消防用機械器具の置場、消防用防火水そうなどに接する道路の出入口から5メートル以内の場所では、駐車をしてはならない。

×：火災報知機は1m以内が駐車禁止。

Q38.自動車の車庫や駐車場などの出入口から3メートル以内の場所は、駐車も停車も禁止されている。

×：車庫や駐車場などの出入り口3メートル以内の場所は、駐車禁止場所。停車は可能。

Q39.「放置車両確認標章」を取りつけられたときは、駐車場所を変更するか車を移動したうえで、警察官などの確認を受け、標章を取り除いてもらわなければならない。

×：「放置車両確認標章」は、自分で取り除くことができる。

Q40.｢保管場所標章」の交付を受けた使用者は、自動車の前面ガラスの見やすい場所に貼りつけて表示しなければならない。

×：「保管場所標章」は後面ガラスに貼りつける。前面ガラスに貼りつけなければならないのは「検査(車検)標章」。

Q41.道路上に駐車する場合、特定の村の区域内の道路を除いて、昼間は８時間以上、夜間は12時間以上、同じ場所に続けて駐車してはいけない。

×：昼間は「12時間以上」、夜間は「8時間以上」、同じ場所に駐車をしてはいけない。

Q42.自動車の乗車定員は、検査証に記載されている乗車定員に運転者を加えたものをいう。

×：「乗車定員」は、運転者も含む。

Q43.車の運転者は、目的地の警察署長の許可を受ければ、貨物自動車の荷台に人を乗せて運転することができる。

×：目的地の許可ではなく「出発地」の許可が必要。

Q44.トラックに荷物を積んだとき、荷物の積みおろしに必要な最小限度の人を荷台に乗せることができる。

×：荷物の見張りのためなら、出発地の警察署長の許可を受けずに、最小限度の人を荷台に乗せることができる。

Q45.大型自動車、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型特殊自動車の積み荷は、その車の幅の1.1倍まで積むことができる。

×：長さは車長の1.1倍までだが、幅はその自動車の幅まで。

Q46.普通乗用自動車の座席には、荷物を積んではいけない。

×：運転の妨げにならなければOK。ちなみに、大型犬はアウト。

Q47.自動二輪車に荷物を積むときは、車体の幅から左右にそれぞれ15センチメートルまではみ出して積むことができる。

×：「車体」の幅からではなく「積載装置(荷台)」の幅から。

Q48.普通自動車(三輪と660cc以下のものを除く)に積載できる高さは、荷台から3.8メートルまでである。

×：「荷台」からではなく、「地上」から。

Q49.乗車定員7人の普通乗用自動車に、運転者のほかに大人3人と11歳の子ども5人を乗せて運転することができる。

×：12歳未満の子供は、3人で大人2人として計算する。

乗車定員から大人の数を引き、1.5をかけて小数点以下を切り捨てた数字が、子供が乗れる人数。

この場合、運転者1人+大人3人=大人4人。乗車定員7人-大人4人=残り3人。3×1.5=4.5。子供は4人までしか乗れない。

Q50.エンジンの総排気量が660cc以下の普通自動車と自動二輪車の積み荷の高さは、どちらも地上から2メートルの高さを超えてはならない。

×：軽自動車は地上から2.5m以下まで。自動二輪車(と原動機付自転車)は地上から2m以下まで。

Q51.原動機付自転車の積荷は、荷台の幅や長さを超えて積んではならない。

×：自動二輪車と同じく、長さは荷台から+0.3mまで、幅は荷台から+0.15mまで積むことができる。

Q52.大型・普通自動二輪車や原動機付自転車の荷台には、どちらも60キログラムまで荷物を積むことができる。

×：原動機付自転車は30kg以下まで、自動二輪車は60kg以下まで積むことができる。

Q53.けん引するための構造と装置のある車で、車両総重量750キログラムのけん引されるための構造と装置のある車をけん引するときは、けん引免許が必要である。

×：けん引免許が必要なのは、751kgから。

Q54.大型自動二輪車や普通自動二輪車では、故障した二輪車をけん引してはいけない。

×：1台までならけん引可。

Q55.大型自動車でけん引できる故障車の台数は3台までである。

×：普通自動車でも大型自動車でも2台まで。

Q56.交通事故のとき、負傷者を救護したり、警察官に届け出たりするのは、過失の大きい方である。

×：過失の有無や大小に関わらず当事者が行う。

Q57.交通事故で、負傷者がいない物損事故だけのときは、お互いに話し合いがまとまれば、警察官に届け出る必要はない。

×：事故の程度に関わらず届け出る必要がある。

Q58.事故で頭部に傷を受けている場合は、救急車がくる前に病院へ連れて行った方がよい。

×：むやみに動かさずに救急車の到着を待つ。

Q59.交通事故を起こし、事故の相手方と話し合いがついたので、後日事故の件を警察官に報告した。

×：ただちに報告する。

Q60.自動車や原動機付自転車は、定められた時期に検査(車検)を受けなければならない。

×：原動機付自転車に車検はない。

Q61.普通自動二輪車は、すべて2年ごとに検査(車検)を受けなければならない。

×：250cc以下の普通自動二輪車に車検はない。

Q62.検査標章は、検査を受けた時期(年、月)を示す。

×：受けた時期ではなく、次に検査を受ける時期を示す。

Q63.普通自動車の定期点検は、貨物自動車は事業用、自家用とも6ヶ月ごとに、乗用自動車は1年ごとに行う。

×：事業用貨物自動車の定期点検は、3ヶ月ごとに行う。事業用自動車の定期点検は3ヶ月と12ヶ月の2種類のみ。

Q64.高速道路とは、高速自動車国道のことをいい、自動車専用道路は高速道路ではない。

×：高速道路とは、「高速自動車国道」と「自動車専用道路」のことをいう。

Q65.本線車道が道路の構造上、往復の方向に分離されていない区間での普通自動車の法定速度は、80km/hである。

×:一般道路の法定速度と同じ60km/h。

Q66.高速自動車国道におけるすべての中型自動車の法定速度は、100km/hである。

×：特定中型貨物自動車は80km/h。

Q67.高速自動車国道の本線車道での大型バスの最高速度は、80km/hある。

×：大型乗用自動車の最高速度は100km/h。大型貨物自動車は80km/h。

Q68.大型貨物自動車は、登坂車線のある高速道路では積み荷の有無に関係なく、必ず登坂車線を通行しなければならない。

×：大型貨物自動車に登坂車線を通行する義務はない。

けん引自動車は、高速自動車国道の本線車道において、原則は最も左側の車両通行帯を通行しなければならない。

Q69.普通二輪免許を受けて1年経過した者は、高速道路で二人乗りをすることができる。

×：高速道路では、20歳以上かつ普通二輪免許や大型二輪免許を受けた期間が3年以上で、二人乗りができるようになる。

Q70.高速道路では、危険防止などのため一時停止をする場合以外は、駐車や停車をしてはならない。

×：高速道路では「危険防止などのため」以外にも、故障時やパーキングエリアでの休憩、料金の支払いで駐停車ができる。