教習項目8：悪条件下での運転

夜間の運転

前照灯と視界

前照灯の光は、上向きで100メートル、下向きで40メートル先を確認できる。

夜間…昼間より少し速度を落とし、車間距離を長めにとる

薄暮時(夕暮れ時)…暗くなる速度が早いため、暗さに順応できなくなる。早めのライト点灯を。

げん惑

夜間に、対向車のライトを直接目に受けると、まぶしくて一瞬見えなくなることがある。これをげん惑という。

対向車のライトがまぶしいときは、視点を(右前方ではなく)左前方に移す。

他の車と行き違うときは、あらかじめ前照灯を下向きにしておく。

蒸発現象

夜間に、自分の車のライトと対向車のライトで、道路の中央付近の歩行者が見えなくなる現象のこと。

特に暗い道路で起こりやすいので注意する。

灯火をつけなければいけない場合

夜間などに道路を通行するとき

夜間

夜間に道路を通行するときは、前照灯、車幅灯、尾灯などをつけなければならない。

街灯や照明がついている明るい道路を通行する場合でも、夜間は必ず前照灯などをつける義務がある。

昼間でも…

トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル先(高速道路は200メートル先)が見えない場所を通行するときも、前照灯などをつけなければならない。

夜間などに駐停車するとき

夜間にやむを得ず駐停車するとき

非常点滅表示灯、駐車灯、尾灯のいずれかをつけなければならない。

昼間でも…

トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル先(高速道路は200メートル先)が見えない場所に駐停車するときも、非常点滅表示灯などをつけなければならない。

ただし、道路照明などで50メートル後方から見える場所に駐停車しているときや、停止表示器材を置いて駐停車しているときは、非常点滅表示灯などはつけなくてもよい。

夜間に高速道路でやむを得ず駐停車するとき

非常点滅表示灯、駐車灯、尾灯のいずれかをつけた上で、停止表示器材を置かなければならない。

点灯制限等

室内灯の点灯制限

自動車の室内灯は、バスなどの他は走行中につけないようにする。

行き違い時などでの前照灯の操作やげん惑の回避措置

前照灯は、上向きにしておき、歩行者などを早く発見できるようにする。

ただし、交通量の多い市街地などを通行しているとき、対向車と行き違うとき、他の車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか、下向きに切り替えなければならない。

対向車のライトがまぶしい場合は、視点をやや左前方に移す。

見通しの悪い交差点などでの前照灯の操作

見通しの悪い交差点やカーブの手前では、前照灯を上向きにするか、点滅させて自分の存在を周囲に知らせる。

雨のときの運転

急発進・急ブレーキ・急ハンドル…横すべりの原因になるので避ける。エンジンブレーキを活用し、ブレーキは数回に分けてかける。

路面電車のレール…直角に横切る。

工事現場の鉄板・マンホール…あらかじめ十分スピードを落とし通過。

深い水たまり…走行すると一時的にブレーキが効きにくくなることあり。走行後は、ブレーキを軽く数回かけ効きを確かめる。

ハイドロプレーニング現象に注意…速度を落として走行する。

霧のときの運転

霧のときは、前照灯または霧灯(フォグランプ)を早めに点灯する。

中央線やガードレール、前車の尾灯を目安に、十分な車間距離を確保し、速度を落として通行する。

前照灯を上向きにすると、霧に乱反射して見通しが悪くなるので、前照灯は下向きにする。

危険防止の必要があるときは、警音器を使用する。

道路状況の悪いときの運転

ぬかるみ、砂利道などでの運転

低速ギアを使い、速度を一定に保ちながら通行する。一気に通行してはいけない。

急ブレーキ、急加速、急ハンドルはさける。

土ぼこりの多い舗装道路では、雨の降り始めは、表面の土ぼこりがオイル状になり、滑りやすくなるので注意する。この場合、雨が降っている最中よりも、降り始めの方が滑りやすくなる。

山道などでは、地盤がゆるみ崩れることがあるので、路肩に寄りすぎないようにする。

雪道などでの運転

タイヤチェーン・スタッドレスタイヤ…タイヤシェーンは駆動輪、スタッドレスタイヤは全輪に使用。

停止時…エンジンブレーキを使い十分に減速し、ブレーキを数回に分けて踏む。

雪道の走行…可能な限りわだちを走行する。

他の車との行き違い…道路の端が見えづらいため、端に寄りすぎないように。

タイヤがスリップするとき…マットや木の枝などを駆動輪に入れてすべり止めにする。

非常時等の措置

故障や燃料切れなどで走れなくなったとき

他の交通の妨げにならない場所に移動する。

JAFなどが到着するまでは、ガードレールの外などの安全な場所で待つ。

昼間

一般道路…停止表示器材を置くか、トランクを開ける。

高速道路…非常停止器材を置く。

夜間

一般道路…非常点滅表示灯をつけるか、停止表示器材を置く。

高速道路…非常点滅表示灯をつけた上で、停止表示器材を置く。

走行中にエンジンの回転数が上がった後、故障などにより下がらなくなったとき

1. ギアをニュートラルにする
2. ブレーキをかけて速度を落とし、道路の左端に止める
3. エンジンスイッチを切る

二輪車の場合

エンジンスイッチを切り、エンジンの回転を止める。

下り坂でブレーキが効かなくなったとき(四輪車)

1. すばやくシフトダウンし、エンジンブレーキを効かせ、ハンドブレーキを引く
2. これでも減速しないときは、山側の車体の側面に接触させるか、土砂などに突っ込んで止める。決して車から飛び降りてはいけない。

走行中タイヤがパンクしたとき(四輪車)

1. まずハンドルをしっかり握る
2. アクセルをゆるめ、ブレーキペダルを断続的に踏む
3. 道路の左端に寄せて止める

対向車と正面衝突のおそれがある場合

1. 警音器を鳴らすとともに、ブレーキをかけ、ハンドルを切り、できるだけ左側に避ける
2. 道路外が安全な場合は、道路外に出て衝突を避ける

後輪が横すべりを始めたとき

1. ブレーキペダルは踏まない
2. 後輪が滑る方向にハンドルを切る(後輪が右に滑ったらハンドルは右、後輪が左に滑ったらハンドルは左)
3. 徐々にアクセルペダルを踏む

大地震などのとき

車を運転中に警戒宣言が発せられたとき

地震の発生に備えて、速度を十分に落とし、ラジオなどにより地震情報や交通情報を聞き、その情報に応じて行動する。

車を運転中に大地震が発生したとき

• 急ハンドル、急ブレーキを避けて、道路の左側に停止させる。
• 車を置いて避難するときは、できるだけ道路外に移動させておく。
• やむを得ず道路上に置いて避難するときは、道路の左側に寄せておく。
• エンジンを止め、エンジンキーはつけたままか、車内の分かりやすい場所に置く。
• 貴重品を携帯し、窓を閉め、ドアはロックしない。
• 津波から避難するためやむを得ない場合以外は、避難のために車を使用してはいけない。